IMG_20190818_000017 [1024x768].jpg
IMG_20190818_000031 [1024x768].jpg
Всё-таки хочется заняться надувательством - ВД-компрессоры
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
Пока не с чем.
1. Линии между ступенями и на выходе к сосушителю ссут. Вчера до усеру тянул , вроде дотянул, но до конца ли - не понятно. Боюсь резьбу сорвать.
2. Клапана не держут, по тому как до 150 качаешь, останавливаешь, а из сапуна картера воздух идет, не сильно, но идет. Клапан второй ступени латунный я просто промыл и полернул пастой гои, клапан первой ступени фторопластовый был с какими-то вмятинами. Его промыл и торцанул на 0,5мм на станке. То ли пружина слабая, то ли торцанул много, то ли притирать их еще надо, то ли еще седла полировать, короче тут не ясно. Но его восстановить можно легко, фторопласт есть. Дим, ты когда останавливаешь на 150 очках, у тебя держит давку?
3. Залил тосол, чтобы на зиму не сливать, так как комп в гараже живет. А у него теплоемкость меньше, мне кажется он охлаждает хуже - и это не смотря на то, что радиатор стоит сзади половиной на втягиваемом воздухе. Емкость жидкости у меня по первости примерно такая же была, может совсем чуть больше. Сейчас около 3 литров, еще наверное около 1л можно долить. Но тут смотреть походу придется. От воды коррозия в башке небольшая. Может дистиллированную надо было по первости лить, черт его знает.
4. Все утечки заставляют комп качать дольше. Пока вчера накачал винт комп сильно нагрелся и картер даже горячий был. Правда это субъективно, так как у термометра батарейки сдохли. Возможно одно кольцо вместо трех в третей ступени было не просто так, а чтобы уменьшить трение и чтобы он меньше грелся. Возможно тут все надо назад вернуть, а вместо этого устранять полностью все утечки и притирать клапна.
5. Масло не льет больше с картера, хоть один плюс.
1. Линии между ступенями и на выходе к сосушителю ссут. Вчера до усеру тянул , вроде дотянул, но до конца ли - не понятно. Боюсь резьбу сорвать.
2. Клапана не держут, по тому как до 150 качаешь, останавливаешь, а из сапуна картера воздух идет, не сильно, но идет. Клапан второй ступени латунный я просто промыл и полернул пастой гои, клапан первой ступени фторопластовый был с какими-то вмятинами. Его промыл и торцанул на 0,5мм на станке. То ли пружина слабая, то ли торцанул много, то ли притирать их еще надо, то ли еще седла полировать, короче тут не ясно. Но его восстановить можно легко, фторопласт есть. Дим, ты когда останавливаешь на 150 очках, у тебя держит давку?
3. Залил тосол, чтобы на зиму не сливать, так как комп в гараже живет. А у него теплоемкость меньше, мне кажется он охлаждает хуже - и это не смотря на то, что радиатор стоит сзади половиной на втягиваемом воздухе. Емкость жидкости у меня по первости примерно такая же была, может совсем чуть больше. Сейчас около 3 литров, еще наверное около 1л можно долить. Но тут смотреть походу придется. От воды коррозия в башке небольшая. Может дистиллированную надо было по первости лить, черт его знает.
4. Все утечки заставляют комп качать дольше. Пока вчера накачал винт комп сильно нагрелся и картер даже горячий был. Правда это субъективно, так как у термометра батарейки сдохли. Возможно одно кольцо вместо трех в третей ступени было не просто так, а чтобы уменьшить трение и чтобы он меньше грелся. Возможно тут все надо назад вернуть, а вместо этого устранять полностью все утечки и притирать клапна.
5. Масло не льет больше с картера, хоть один плюс.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
1. Притер все плоскости, клапана сначала на крупной, потом на мелкой шкурке на толстом стекле с водой, алюминиевые до равномерно матового состояния, стальные и латунные - почти в зеркало (плоский впускной язык и стальную шайбочку на входе-выходе третей ступени, которая как оказалось на самом деле клапан - тоже). Останавливал закачку несколько раз на 100, 150 и один раз на 200 - давление держит теперь, не спускает, из сапуна не дует. Выточил новый фторопластовый клапан более толстый, так как старый что-то вообще сплющился.
2. Все линии протянул, проверял мыльным раствором, нигде не ссыт.
3. Поменял картриджи ватные в осушителе и засунул в середину между двумя силикагеля вместо третьего картриджа. Все тампоны были мокрые, что писец.
4. Снял одно кольцо с третьей ступени, ибо грелось прилично, градусов до 70-80. Сейчас качает Велика со 100 до 190 около 2 минут, нагревается чуть больше 50 и дальше стоит. Греется только первая ступень, особенно ее бошка и трубка из первой во вторую ступень. Не знаю какой объем у осушителя с содержимым, но его с заглушкой накачивает за 22 секунды до 100.
5. Долил в тосол дистиллированной воды 1 литр - теперь 4 литра, замерзать будет при более высокой температуре (где-то на вскидку -30 градусов, но в гараже так холодно не бывает), зато объем больше, теплопередача у воды лучше, охлаждается лучше.
6. Установил выключатель и термометр на боковую стенку, помпа на одном проводе с насосом, то есть теперь не 2 провода, а один. Вилку поменял на человеческую. При этом помпа работает когда вставляешь в розетку, а сам компрессор - через выключатель.
7. Сделал держатель для осушителя на боковой же стенке из клипс для гофры.
8. Укоротил все шланги. Развернул радиатор.
Компрессор стал одним блоком, без всяких тазов с водой, что повышает его транспортабельность. Устранил часть основных проблемы.
Осталась одна проблема которая и была. Не качает выше 200. Понять пока не могу почему так. Скорее всего какие-то тонкие материи типа подвисающих клапанов во второй ступени, или недостаточная жесткость их пружин, или некорректная толщина шайбы-клапана. Что-то подобное в той теме про компрессоры на оргах я встречал. Пока винт можно качать, а там разберусь не спеша. Еще хочется таки счетчик пробега поставить.
2. Все линии протянул, проверял мыльным раствором, нигде не ссыт.
3. Поменял картриджи ватные в осушителе и засунул в середину между двумя силикагеля вместо третьего картриджа. Все тампоны были мокрые, что писец.
4. Снял одно кольцо с третьей ступени, ибо грелось прилично, градусов до 70-80. Сейчас качает Велика со 100 до 190 около 2 минут, нагревается чуть больше 50 и дальше стоит. Греется только первая ступень, особенно ее бошка и трубка из первой во вторую ступень. Не знаю какой объем у осушителя с содержимым, но его с заглушкой накачивает за 22 секунды до 100.
5. Долил в тосол дистиллированной воды 1 литр - теперь 4 литра, замерзать будет при более высокой температуре (где-то на вскидку -30 градусов, но в гараже так холодно не бывает), зато объем больше, теплопередача у воды лучше, охлаждается лучше.
6. Установил выключатель и термометр на боковую стенку, помпа на одном проводе с насосом, то есть теперь не 2 провода, а один. Вилку поменял на человеческую. При этом помпа работает когда вставляешь в розетку, а сам компрессор - через выключатель.
7. Сделал держатель для осушителя на боковой же стенке из клипс для гофры.
8. Укоротил все шланги. Развернул радиатор.
Компрессор стал одним блоком, без всяких тазов с водой, что повышает его транспортабельность. Устранил часть основных проблемы.
Осталась одна проблема которая и была. Не качает выше 200. Понять пока не могу почему так. Скорее всего какие-то тонкие материи типа подвисающих клапанов во второй ступени, или недостаточная жесткость их пружин, или некорректная толщина шайбы-клапана. Что-то подобное в той теме про компрессоры на оргах я встречал. Пока винт можно качать, а там разберусь не спеша. Еще хочется таки счетчик пробега поставить.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
Размышлял сегодня почему не качает комп. Получается так, что если клапаны идеально притерты и отполированы при том так, что комп может быть остановлен на 150 очках и не спускает, а потом еще и запускается под давлением и линии не ссут, стало быть вопрос только в компрессии. Как вариант маловероятный - думаю шайба-клапан, которая стоит на выходе/входе второй ступени. Но она тоже полирована идеально на плоскости, думаю вероятность низка в этом случае. Поставил опять кольцо третье на вторую ступень. Сначала комп начал греться,и догрелся до 65 градусов на термометре башки потом температура упала до 54 под той же нагрузкой и застабилизировалась. Комп как-то странно качал - сначала не хотел, потом достаточно быстро пошел вверх и добрал до 200. Потом я еще раз попробовал - но как-то звук менялся эпизодами и он то качал то не качал. На первой ступени кстати 2 компрессионных кольца и 1 маслосъемное, одно компрессионное кольцо отсутствует. Из сапуна идет воздух при работе, но не после остановки под давлением, то есть явно прорываются газы, думаю проблема именно тут. Хотя вроде стенки ровные в цилиндре износа особого нет.. Попробовать поставить кольцо компрессионное на поршень первой ступени как выход. Или попробовать отсечь эту ступень, а на вторую с другого компа попробовать давать давку.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
И пусть ADF подождет...
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
Так оно под компрессор и планируется. Как доп емкость для забивки, которую можно с собой взять. Думаю велика можно например будет пару раз заправить, может столько же и булю 1377, ебенового может на раз хватит.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
0. Ну пока ты будешь ждать чертеж заправочной станции оформленной по гостам, придется качать насосом. А это долго. Придется ждать. 
1. 0,45 литра, 300 бар рабочее.
1. 0,45 литра, 300 бар рабочее.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
Шибко дорогой, стоит почти как большой баллон. Эта колбочка сильно дешевле, у нее корпус из люминя толщиной 6мм, никакой намотки. Да и компактнее.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
К своей шкуре примеряя, меньше литра смысла нет... И то будет заправок мало и не до полного давления. Насосей всегда и каждый раз до 275 напихиваю воздуха, а колба, имея верхнее 300, даже с полной заправки не сможет до 275 додуть... При таком размере, может лучше на постоянку её к резику винтовки приделать?
До двухсот забил, минут 10 в сумме 2мя подходами. Не пойму это долго или нет. Дима вроде говорил, что свой литровый полчаса заливает. Хотя у меня еще и фильтр громадного объема, а в нем чтобы поднимать давление, тоже надо тратить время и энергию. Кстати ньюанс на счет заправки баллона с давлением. Вообще на выходе компа есть обратный латунный клапан, и лично мой держит хорошо (проверял на 150 атм). Но все же как в интернетах говорят не айс давать давление из баллона, потому и пользуют обратные клапаны в таких переходниках. Я делаю по другому - забиваю вд-шланг и фильтр компрессора до давления несколько больше чем в баллоне с закрытым вентелем баллона и только потом открываю его.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
Докладаю результаты эксперимента. Забил колбу до 250, больше компрессор почему-то не могет, хотя я раньше думал, что он больше 180 вообще не могет. Температура башки не поднималась выше 57 градусов - в связи с этим родились такие мысли, что возможно присадка, которую дал Дима работает и как следствие нагрев не происходит, не происходит нагрев, возможно комп не входит в нужный тепловой режим, а раз не входит, то может и уплотнения соответственно не создаются необходимые за счет температурного расширения, потому что оно стало меньше, а то вон люди пишут что у них компы греются до 70-80, а у меня 10 минут маслал и не сильно нагрелся. Ну может еще инерционность клапанцов каких-то сказывается. Так-то вроде комп качать до 300 должен.
Хотя я про колбу хотел рассказать. Накачал я значит до 250, остыла она стало 240. Стал микробулку заправлять, а у нее в резике было 70 атм. После заправки стало 170, а в баллончике осталось 190 - как раз разница открытия заправочного клапана примерно и получилась. Ну я еще велека дунул - у него давка поднялась с 30 до 160. При этом в баллончике осталось 180 атм. Как по мне - результаты обнадеживающие. Как минимум, если забить как-то баллон до 300 все же - на 1 раз будет хватать заправить ебенового, пару раз микробулку, велека раза 3 - это если до полного. А баллон компактнее насоса и качать не надо. Так что я вполне доволен, как раз обычно одного резика и не хватает, я как из пулемета не струляю, как некоторые. А если даже и стрелять по пулеметному, то лучше тогда автомобильный компрессор купить, с собой возить и вообще на машине ездить. Клапана еще в винтах подрегулировать, чтобы перепад был в 10 атм, да линию ВД сократить убрав шланг, что даст возможность еще несколько кубиков сэкономить..
Хотя я про колбу хотел рассказать. Накачал я значит до 250, остыла она стало 240. Стал микробулку заправлять, а у нее в резике было 70 атм. После заправки стало 170, а в баллончике осталось 190 - как раз разница открытия заправочного клапана примерно и получилась. Ну я еще велека дунул - у него давка поднялась с 30 до 160. При этом в баллончике осталось 180 атм. Как по мне - результаты обнадеживающие. Как минимум, если забить как-то баллон до 300 все же - на 1 раз будет хватать заправить ебенового, пару раз микробулку, велека раза 3 - это если до полного. А баллон компактнее насоса и качать не надо. Так что я вполне доволен, как раз обычно одного резика и не хватает, я как из пулемета не струляю, как некоторые. А если даже и стрелять по пулеметному, то лучше тогда автомобильный компрессор купить, с собой возить и вообще на машине ездить. Клапана еще в винтах подрегулировать, чтобы перепад был в 10 атм, да линию ВД сократить убрав шланг, что даст возможность еще несколько кубиков сэкономить..
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
Что-то большая просадка температуы при остывании у тебя. У меня даже когда в пожарке били большой баллон, то его дули до 320, а остывал он до 300-305. Да и у тебя я помню на манометре максимум 270 видел вроде. Ну и потом фиг знает. Ты его все таки новым брал, может у тебя состояние ЦПГ лучше. У меня как минимум двух колец не хватает - одного компрессионного на первой ступени и одного на второй. Может тут собака порылась. Окончательно как перееду в гараж, попробую разобраться. Померю давку после первой ступени. Попробую кольца доставить компрессионные на обе ступени. Может шайбу-клапан на второй ступени попробую поменять на более легкую и менее инерционную.
Все вышеописанное является моим мнением и моим оценочным суждением, и не претендует быть истиной в последней инстанции. ..Nihil est ab omni parte beatum..
Вернуться в «Приспособления и оборудование»
Кто сейчас на форуме (по активности за 1 минуту)
Сейчас этот раздел просматривают: 1 гость