Слесарь писал(а):тем более, что и скорость вылета гораздо меньше, чем из свинтопрульного агрегата.
У пушек на похере вполне бывают скорости вылета полтора-два км/с. Это как раз где-то рядом с пределом для пороха. Высокая скорость вылета, как правило, в ПВО-шнух пушках, чтобы время подлёта было меньше и попадаемость была выше.
Слесарь писал(а):Так что снаряд, вылетающий из ствола ударяется гораздо мягше,
Сложно это сравнить. "Втыкание" пульки в воздух, в любом случае, очень скоротечный процесс, а основные проблемы возникают при нагреве об этот самый воздух, когда пулька пронизывает километры дистанции. А для запуска в космос, скорее всего, там будут слои активной
брони обшивки, которые будут кусками обгорать и отваливаться, защищая основное тело снаряда. Если удар о воздух проблема - ну, будет на один слой больше на морде намазано.
Слесарь писал(а):Тогда бы это отклонение не было однообразным.
Почему? В какую-то одну сторону крутануло и дальше по инерции так и крутило. Направление вращения, кстати, совпадает с вращением ротора центрифуги. В принципе, пулька ведь не только по кругу двигалась, но и вращалась вокруг своей оси с теми-же оборотами, что центрифуга. Возможно, именно это вращение и сохранилось при вылете. Таковы мои рассуждения, по крайне мере
(или считающий, что понимает) всё бытие подобных крутительно-швыряющих механизмов, утверждаю, что проблема в системе отцепа. Отсоединять полезный груз от ротора надо очень быстро и очень вовремя. А когда быстро - точность процесса страдает. Я подозреваю, что отцеп происходит пётем подрыва углеволокна, которым обёрнут снаряд. И где-то волокно лопнуло чуть раньше, где-то позже, в общем в момент отцепа пулька получила рандомное поверечное вращение, с которым и вышла на улицу.
), плюс усякая электроника. Я залип:
